Après une année 2013 bien chargée en réparation et modification, après les Vosges, après une ballade dans le sud, après ...

Les travaux pour 2014 ont commencés!

Pot d'échappement fissuré un peu partout (il avait déjà rendu l'âme lors de la dernière sortie )
Je pense changer l'année prochaine mais en attendant, il fallait faire le nécessaire pour que celui-ci tienne le coup.

AVANT


APRES



La suite:
Pare-chaleur coffre.
Peinture jante + pneus
Geométrie
réglage phare
geométrie

Deux fois la géo.... t'es sur ?

Oui, c'est pour être sur que c'est sur !

Si tu veux, il me reste un peu de café.

Non merci, sans façon, il faut juste que je récupère des heures de sommeil!

http://www.youtube.com/watch?v=LB-RUwDaz20

Marcus,

tu connais la référence et ou trouver le joint entre le bloc et le collecteur 2bular ? j'en ai besoin pour commander, comme Jim ne me réponds plus et ne m'envoi pas le matériel

merci

J'ai mis celui-ci http://www.elise-shop.com/exhaust-manifold-gasket-elise-exige-340r-kseries-engine-p-442.html

ou ici http://www.eliseparts.com/products/show/40/292/head-to-manifold-gasket/

Je te conseille de changer les goujons sur le bloc et de mettre des nouveaux avec des écrous en laiton + une rondelle.

http://www.elise-shop.com/manifold-fitting-kit-head-side-kseries-p-502042.html

En cas de démontage plus de soucis avec la corrosion.

Et aussi mettre une bande de protection thermique pour diminuer l'effet de rayonnement et pour protéger le soufflet de cardan comme ci-dessous.




Bon travail

Ok merci,

Jim me disait que le joint était spécifique et fabriqué par piper uniquement ?

Cela fait 1 an qu'il est monté avec celui indiqué ci-dessus, et pas de soucis, mais c'est pour un "small bore"!

Si pour toi c'est un "large bore", tu peux toujours te renseigner ici:
http://www.pipercams.co.uk/pipercams/www/product_nav.php?type=C&cat=GK&man=13&engine=230