Caterham avec des bouts de tubes qui ont 50 ans fabrique toujours une des autos les plus rapides, parce-ce il n y a rien d autres que des tubes et un moteur et que ça fait donc juste 500 kilos.
Lotus a fait une Elise S1, qui n avait aussi rien de plus que le minimum nécessaire pour avancer, et on sait qu a puissance égale, une S1 est toujours plus rapide que toute ce que lotus a fait depuis, parce-que elles sont plus légères.

A côté de ça, la plupart des constructeurs ont compliqué et alourdi les autos, avec comme conséquence le besoin d une débauche de puissance pour les faire avancer.
la GTR est la meilleure représentante de cette aberrante évolution, bardée de d électronique pour lui faire (très bien apparemment ) tenir la route, au prix d une poid ridiculement élevé et donc d une puissance nécessaire absolument grotesque pour la redre performante.
Même pour rien je ne voudrais la GTR du salon, mais je rêverais de demain a 18h d aller la Detruire a coup de masse, impression que j'aurais de faire une bonne action en éliminant au moins un spécimen d une espèce qui ne devrait pas pouvoir vivre sur nos route.

Pour mon auto du salon, sans problème, j en prendrais deux, une land Rover Defender série LXV comme celle qu il y avait sur le stand pour avoir le toute derniere génération d une auto mythique qui disparaît, et évidemment une McLaren MP4 de loin la GT la plus aboutie.

Mc Laren ne communique aucun temps officiel sur le ring, ils ont pas besoin.

Comme je le vois a la lecture des derniers post, Nissan eux en ont bien besoin

Pas besoin, mais quand tu fais un record sur LA piste référence, tu en es fiere

Et moi, l'exige roadster...