certainement. Première sortie de la petite (plus que 60 fois dormir)
A ce stade, la voiture est conforme pour rouler en gelbique, càd que tout ce qui doit porter le logo CE le porte bien, que les dimensions sont bien celles reprises sur la doc, que n° de chassis et moteur correspondent aux docs anglais, etc. Par contre, le niveau CO sera mesuré lors du passage au CT "occasion". C'est donc le dernier point qui pourrait freiner l'immat mais ce ne devrait pas être bloquant: au pire, on change l'ecu...