de fait ca fait quelques track days qu ils nous sert de super photos:)

Seul l'acquisition de données peut le dire...
avec une Elise de 120cv ou une 2CV, les trajectoires dissymétriques ne sont pas toujours profitables aux chronos. Vu le peut de puissance et la bonne motricité, il faut parfois favoriser les courbes à rayon constant.
Je t'ai envoyé mes commentaires sur ta vidéo en MP. Mais il faut que tu te détaches un peu des chronos et plus rechercher un feeling... Tu es déjà très vite avec une voiture de série et l'impact des réglages (géométrie, pression,...) et de l'état d'usure des éléments (suspension,...) va devenir prépondérant... seule solution maintenant, acheter un vrai laptimer

C'est difficile de se détacher des chronos

En parlant de feeling, il est super, je sens bien la voiture, je la trouve saine dans son comportement.

C'est certain que cela sera mieux avec des pneus neufs et des suspensions neuves également.

C'est très bien d'avoir un vrai laptimer ou autre mais pour ca il faut d'abord savoir utilisé et lire ces informations et ce n'est (pas) encore mon cas.

Il faut surtout a la base avoir un interet pour la chose. Sinon c est tres vite ennuyant:)
Au final le talent pure c est ceux qui vont vite sans.
Enlever tous ces bazars la en F1 aiderait déjà un peu a redonner de la place au pilotage.

Yves a atteint la reconnaissance internationale:)

http://forums.seloc.org/viewthread.php?tid=385492

Petite sortie avec le Team Yoda a LOT @ SPA Francorchamps en Avril 2014
Dans le Paddock Lotus Wallonie

https://www.youtube.com/watch?v=X1bxuVWsME4