Paradoxalement, la carrosserie doit avoir été relativement protégée en dessous du film je pense!
Je crois pas non plus que ce soit très difficile à enlever... avec beaucoup de patience, de l'air chaud et quelques produits tu peux y arriver tout seul à mon avis.
Si tu cherches dans l'historique des photos du YLD, LSE ou LLT, tu dois pouvoir la retrouver en gris avec des affreux logos "Supercharged" énormes sur les bas de caisse.

T'as eu les c******s d'allumer la radio quand t'as été l'essayer?
Les leds du compartiment moteur étaient au "Rhythm of the beat" ?

elle était donc encore plus "tunée" en vrai qu'en photos

curieux de voir ce qu'il va nous faire avec sa Ferrari. Si on considère que l'Europa n'était qu'un "brouillon", on peut s'attendre a du lourd

C'est vrai que cela n'est pas difficile à enlever en théorie (en théorie tout va bien ) ce cover sauf si la qualité est médiocre alors cela part en petit morceau et là tu es parti pour des heures de boulot. La première fois que j'ai été la voir j'avais vu le document du CT, remarque pour lumières bleue non autorisée sur la voie publique et plaque av non conforme. Catacarbu m'avais parlé du logo qui illuminais le sol a l'ouverture des portes, je dois dire que c'était spécial. En plus des leds qui s’allumait au contact et en roulant dans le moteur!
Je ne critique pas le tuning, je n'aime pas cela mais il en faut pour tous, mais rouler la nuit avec l'impression d'être poursuivi par une voiture de police
Tu aurais du me prévenir pour la radio, je n'y ai pas pensé , il faut dire qu'avec la soupape de décharge qui crachait sa musique à chaque changement de rapport, je ne l'aurait pas bien entendu !

Oh bordel

Le probmème du covering enlevé ce sont les degats de la pose.
meme les supposés meilleurs n épargnent jamais completement la carrosserie de leur coups de cutters, pour les moyens c est generallement une vrai boucherie.

Chez Oldtimer Farm, il ne faut pas hésiter à (beaucoup) négocier le prix...

Pour se donner un ordre d'idées, combien ça coûte une peinture complète en concession?

Oui Franz, je sais, j'ai fait vendre ma Triumph GT6 par leur intermédiaire et le prix fixé au départ a pas mal chuté, mais je n'ai plus eu les ennuis des dizaine de mails de gars qui me proposait des clopinettes sans avoir vu la voiture.
Une service cela se paye mais effectivement cher.

pour le cover, c'est vrai qu'il y a des bouchers du cutter et cela fait peur.

toutes les concess sous traitent donc ca varie fort. Nous ou on va ils sont super bons, mais si pas payé par une assurance absolument hors de prix.
C'est la pourriture du système actuel, les grosses carrosseries sont tellement habituées a compter des tarifs débiles payés par les assurances que faire d'autres travaux a prix "normal" ne les interesse pas vraiment.

Après examen, elle reviens sur le marché, je suis presque sûr de mon coup. Même mois et année et même km
http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?s ... =261205348
Le cover jaune a été enlevé sauf le toit qui reste noir et elle passe de 25.000 à 28.990 juste pour avoir enlevé le cover.
Cher pour une voiture qui a été tuné non?