entre une s2 rover 120ch et une s2 toy de 136ch, je pense qu il ne doit pas y avoir de différence de performance.
on est au même rapport poids/puissance

par contre avec une s1, une 120ch sera devant a coup sur...

après ca, je pense que choisir une elise n est pas si compliquée....

il suffit de se poser les bonnes questions
1.daily ou casual?
2.look de la s1, de la s2 ou de la s3?
2bis plutot elise ou plutot exige?
3.quel type de performance?120/136ch ou 160/192/220ch?
3bis rover ou toyota
4.quel taxe max a payer? plutot qq centaines d€ ou qq milliers?
5.budget max?
6.LHD ou RHD?
7.etat nickel ou a refaire?
8.....

En suivant ta liste de questions, ça donnerait ça:

1. Elle sortira uniquement par beau temps, je table sur 5-6000 kms / an. Pour la piste, j'essayerai sans doute, mais ça restera occasionnel et pas pour chasser le chrono.
2. Pour le look, c'est bien là qu'est le plus gros problème
2bis Le saint-graal auto niveau look pour moi, c'est l'Exige S2 Mais pour l'utilisation que je prévois, je préfère une Elise. Le portefeuille aussi
3. Les "petites" devraient largement suffire, rouler à 200km/h, ça ne m'intéresse pas, je préfère prendre du plaisir dans les virages.
3bis Petit avantage Rover, si jamais je trouvais la puissance un peu limite, ça coute pas un bras à préparer et on gagne des ch facilement. Maintenant, si je ne me trompe pas, le 1.8 Toy 136ch est sans doute le moteur le plus fiable de toutes les Elise?
4.Petite taxe, on leur en donne déjà assez comme ça
5.budget max? Pas encore assez pour le moment Mais je mettrai le prix qu'il faut quand j'aurai trouvé l'auto qui me plait vraiment, quitte à attendre un peu.
6.LHD, et si possible d'origine
7.Etat nickel, je suis pas trop mécano

Donc, j'en reviens à la petite liste que je m'étais faite:

- S1 look sport 160
- S2 122.
- S2 111 S
- S2 S avec le Toy
Bref, c'est beaucoup moins compliqué d'aller acheter une Golf pour tous les jours

Ne néglige pas d'office l'option RHD (d'origine of course ), on s'y habitue très vite et cela fait aussi partie charme british.

Plusieurs personnes m'ont déjà conseillé la conduite à droite qu'on s'y habitue vite. Mais je me dis que ça doit être galère avec les vitesses au début et que pour dépasser camion ou tracteur, ça ne doit vraiment pas être simple.
Pour une utilisation circuit pourquoi pas, mais sur route sinueuse, j'ai vraiment du mal à l'idée d'être à droite.