Ca fait "un petit peu longtemps" que "c'est pas trop longtemps"

Félicitation, t'as bien géré ça !!
Et la 2e bonne nouvelle, c'est que ça fera une occasion de refaire une pendaison de crémaillère

Super me réjoui de pouvoir en essayer

Une fois a l'interieur...c est une grand atelier, evidemment rien de moderne, mais depuis les années bien rodé a la tâche.




Ils construisent une dizaine d'autos par semaine, incluant les auto pure pistes pour leurs differentes cup, les versiosn homologuées europe, et les versions seulement dispos en UK.
En Uk ils peuvent aussi toujours acheté l'auto en kit, pour celles la, l'usine monte le faisceau electrique, et puis ca s arrete la, elle part dans des caisses a qui veut faire le reste.

Por ceux qui ont déja visité Lotus, c est assez amusant de constater que a part le fait que l usine Lotus est un environnement beaucoup plus moderne et confortable, le process de fabrication est en fait exactement le meme, a savoir un chassis qui demarre nu sur un chariot, et le chariot est poussé d'etape en étape, jusqua la phase finale.


Caterham ne fabrique pas le chassis, ça commence avec un chassis nu avec ses panneaux lateraux, ils arrivent comme cela chez Caterham.




La première étape, c est l installstion du faisceau electrique du tableau de bord, et principales durites.



Après ça, on passe coté moteur, 2 blocs dispos pour l instant, le sigma et Duratec Ford a different nieau de puissance (les moteurs les plus puissants sont assemblé chez caterham avec des kits Cosworth) , et le petit 3 cylindres suzuki, 660CC:)



Toute la partie mecanique moteur, pont , boite sont montés a cette étape la.





Apès cela, reste plus que l'interieur, capot nez, et l'auto est prête.




Come chez Lotus, la voiture finie fait un petit essai routier. Depuis tres peu, caterham a aussi 2 personnes qui ne font que du controle qualité (si si ) et qui reverifie un nombre important de points après l'essai routier.

ca se passe dans un petit coin séparé, ou ils etaient en train de fignoler une cup.

Cool voilà une bonne nouvelle!
Une idée des prix pour la Belgique?

Félicitations, comme quoi il n'y a que les ... qui ne changent pas d'avis.
Même le site a eu du mal à s'en remettre. il a été inaccessible pendant deux heures cet après-midi.

Très bonne nouvelle.
Félicitations.

dés le lendemain de cette annonce, le site tombe en rade....

Faut-il y voir un lien de cause a effet ?

Le montage des Caterhams c'est super à voir.

Sympa le reportage.
Et chouette nouvelle pour les amateurs de très light

L'autre batiment est lui un hall tout a fait moderne, juste a coté de l'aéroport de Gatwick.
Les services administratifs sont regroupés las bas, caterham etant leur propre principal dealer en UK, c est aussi un tres grand show room, ou se cotoient occasions et neuves.
Veritable caverne d'ali baba pour les fans de 7, de la 620R, en passant par une R500 Rover, la SP300 et a peu près tous les modeèles produits par caterham peuvent s'y trouver.

Le hall d'entrée a quelques belles pièces, notamment cette R500 qui faisait tous les essais presses il y a quelques années, notamment Top Gear.





Serie speciale Kobaysahi, seulement 20 exemplaires produits pour le japon uniquement.




Une coupe de 165, de quoi admirer la haute technicité de l'engin





Une SP300 trone a l'entrée du hall d'expo...








Probabablement la plus speciale de tous le hall, une R500 Rover en sublime état.



Plus de 60 autos dans l'ensemble du hall...