Hello,

Personne n'a un petit truc pour diminuer le bruit des freins, sur circuit je m'en tape mais en balade surtout en ville c'est gênant.


Merci d'avance.

Freiner fort et sèchement

J'ai les mêmes plaquettes sur la mienne, j'ai adapté mon freinage et plus de bruit

développe un peu stp.

Tant que plaquettes et disques n'ont pas été mis à bonne température et rôdés ensemble, c'est assez bruyant en usage route après quelques km car la plaquette chauffe mais pas assez. Ce sont des plaquettes racing et bien souvent, les gens ne freine pas assez fort pour les rôder correctement....
Seul solution, c'est de faire une bonne mise en température. Et comme dit Kevin, éviter les légers freinages à basse vitesse.
Un léger rebord sur les disques accentue ce problème.

Même pendant, après le trackday ça couine toujours voir même plus fort. Elles auraient eu un mauvais réglages. Quelqu'un connait ici la marque PFC ?

PFC c'est très bon aussi, mais j'ai jamais essayé sur Lotus. J'ai donc pas de retour sur bruit, usure, qualité freinage,...

Tu n'es pas le seul à te plaindre du bruit des plaquettes racing, mas dans 95% des cas c'est juste parce que elles ne sont pas utilisées à leur pleine capacité (température) et il n'y a donc pas de transfert de matière (chimique) entre le disque et la plaquette.
La solution c'est de faire un trackday et de freiner plus fort pour qu'elles montent en température.

ça freine vraiment bcp mieux que les bleues?

car les bleues ne couinent pas vraiment... sauf certains jours très humides mais c est assez rare(le couinement, pas les jours humides)

Greg²,

En track day, ce n'est pas sur la pédale de droite qu'il faut pousser fort?

Oui les noires (il y a de la céramique) sont hyper efficaces sur circuit. Les PFC sont utilisées en Porsche, un Prschiste couic couic ça râle ferme.

Mais j'ai jamais essayée sur Lotus, par contre presque pas de bruit, mais le prix fait plus mal.

exemple:

Carbone lorraine RC6 4060 : 100 HT
PFC 7824.08 135, HT

oui vraiment.
mais la difference n est perceptible que pour les gros freineurs, et le freinage un des elements qui fait le plus de difference de chronos entre les niveaux sur circuit.
Donc au final je pense de fait que pour pas mal rester en Bleues est le choix le plius adequat puisque leur niveau de freinage ne permet pas d exploiter ls noires de toute façon.