je viens de demonter le passage de roue pour atteindre mon alternateur cassé pour le changer et la j en ai profité pour demonter le disque et je remarque que je dois aussi le changer.. bref à ce niveau je me demande si je ne devrais pas faire une petite beauté à mes barres de suspension comme l a fait tomati... j avais als 2 questions:
- est ce si difficile que ca de demonter tout?
- quel type de peinture est ce que tu a utilisé tomati?

Même constat sur la mienne et comme je compte bien la garder longtemps, je voudrais faire une réfection complète.
Est que vous avez des bonnes adresses pour le sablage et la protection, une idées du prix et du temps nécessaire ?

Pour info, le kit complet triangles neufs sur EliseParts avec silenblocs Erthalon ou origine et les nouvelles rotules revient à 1700€ tout compris...
Je trouve que ça vaut la peine d'y réfléchir avant de se lancer dans la réfection complète en sachant que le kit silentblocs et rotules seul revient à 500€ et qu'il faut encore ajouter le sablage, la peinture,... et qu'il n'y a pas de garantie que le triangle ne soit pas légèrement plié (d'expérience, très difficile à voir)...

Ca mérite réflexion en effet.
A combien de temps estime tu la main d'oeuvre ? (pour qqun comme toi évidement)

en region liegeoise:

http://www.advanced-coating.com/societe.htm

http://www.belgium-coatings.be/pages_fr/historique.html

mais si t as une boite qui fait des barrieres pres de chez toi, généralement ils peuvent faire ca.

les prix, ca depend un peu de ce que tu veux (ils ont des traitements de toutes sortes et de tout prix...) et aussi de ce que tu leur amenes, tant qu a faire un lot, il y a aussi quelques bricoles autour des triangles qui meritent le meme traitement:)
pour le traitement de base et triangles seulement tu dois pouvoir trouver vers 250 euros.

remarque, que le neuf...ca peut etre tentant, mais n oublies pas que sur des neufs, tu n auras jamais la qualité de protection que tu peux mettre sur des restaurés. Donc pour moi (sauf evidemment si plié comme Greg le souligne) pour le long terme; des restaurés au top auront une durée de vie plus longue que des neufs.

Compter 4 bonnes heures si pas de problème.

moi j ai trouvé la solution qui me va le mieux... pas comme du nouveau ms ca fera bien l affaire pour un petit moment.

J ai poncé les triangles puis je les ai peints ac une couleur anti rouille rouge brun degueu... apres ca je les ai repeints en noir pour leur donner un aspect plus neuf...

ca tiendra le tps que ca tiendra ms ca me fait deja moins mal au yeux de regarder en dessous de la voiture...

qq photos suivront

@greg: je sais que je suis novice en mécanique ms 4h pour demonter et remonter tous les triangles c est chaud ( pour moi en tout cas ) j ai mis 1 journée à etre pres à repeindre c est à dire enlever extracteur, mettre la voiture sur 4 chandelles, demonter les roues puis les etriers puis les disques...
ms je crois que j irai plus vite la prochaine fois faut dire que j ai aussi eu chaque fois le probleme de la vis qui retient l etrier qui etait chaque fois sertie... 4 fois la vis alen est devenue ovale als chipoterie ( forer dedans etc...)

si tu les demontes tu peux les amener chez un ferroneur qui te fera ca sans probleme... souvent ils travaillent ac des carrossier pour les peintures.. le ferronuer va te les sabler et te les ponces etc et le carrossier va te les peindre... et a mon avis ca te coutera pas chez pour 4 malheureux triangles

Salut à tous,

pour info, je peux vous sabler les pièces.

Pour la peinture, il vaut mieux mettre un antirouille puis une peinture PU, c'est plus efficace que de l'Hamerite qui ne tien pas longtemps.

Pour le sablage vous pouvez me contacter par PM.

J'envisage de faire le même travail pendant l'hiver.