par contre, ils avaient initialement évoqué un "contrôle technique adapté aux ancêtres" sans plus de précision...

Je viens d'en passer deux, je n'ai pas noté de différence par rapport a un contrôle "normal"

Il existe, mais certaines stations l'ignore.
Il faut prendre le règlement avec soit et a chaque écart fait faire une remarque.
Ne pas hésiter à faire appel au chef de station.

passé sans problème aujourd'hui

La FBVA vient de refaire un communiqué avec des détails.
Car il semble que l application des nouvelles procédures est plutôt variable d une station a l autre :/

Pour ceux qui aiment faire des procedures..il y a truc avec quoi s'amuser je pense.

En effet, on nous a déposé ces semaines ci 2 autos qui avaient été refusées pour le motif expliqué oralement, de durite aviation non conforme .
Quand les2 voitures sont arrivées on s'aperçoit qu'il est indiqué "durites/mauvais état" ce qui n est évidemment pas la meme chose que non conforme .
on s est pas trop tracassé, et sans changer grand chose ça a été.


Mais Ajd, j ai eu l explication en live
C'est que avant , ils avaient BEAUCOUP plus de codes de défauts , car c etait une liste "Belge"
Maintenant ils emploient le système de code uniformisé européen qui a moins de code. Et...il n y a plus de code pour la non conformité. ils emploient donc le code "mauvais etat" mais ils disent oralement non conforme .

Légalement , ca me parait très très très douteux, car j imagine que légalement, c est bien le code sur la carte rouge qui fait foi, pas ce que le "contrôleur a dit" .

On refait remonter le post!!
et peut être un peu de vie sur ce site

Today
passage au controle technique à MSG (à côté de LLN) pour ma S1 111S
CARTE ROUGE pour
1/ volant non conforme (c'est un retractable.... je vias remettre l'origine)
2/ pneus avant trop large : je suis en 195 ... et le certifcat dit 185!!
3/ durite aviation ... mais lotus ne vend plus les durites "caoutchouc"

on est parti pour la gloire

le volant retractable c’est un “snap off”?
À ma connaissace c’est un tuning admis, la mienne est passée en 2025.

Pour les pneus - les 195 50 R15 sont dans les tolérances
Voir https://www.autosecurite.be/fr/faq/pneus/
Info du Super Garage Antwerp : https://www.gocavlaanderen.be/detail-page/banden

Donc on est bon!!!

Pour les durites ... pas encore "The" document officiel du Toi Lotus... mais d'ici là j'ai

- mes durites sont des Goodridge (https://goodridge.com/)

- le site lotuspartsonline.com (https://www.lotuspartsonline.com/a/Lotu ... _3303.html) indique que les durites portent le numéro A120J0044F et remplacent le numéro B082J4390F

En anglais ça donne : "Hose Braided, pipe to caliper, front & rear - Old non braided hose replace A082J4390F R/B"

- Sur mes durites, on peut (parfois) encore distinguer une partie du numéro de la pièce.

Je repasserai la semaine prochaine ... d'ici là, j'espère avoir l'un ou l'autre papier 'officiel'