Le risque d'abimer une suspension est aussi grand sur nos autoroutes. Quand on voit qu'il y a des trous de 25cm...

plus un j'ai légèrement plié un triangle, suite à un tête à queue et touchette de bordure en mai. Bilan: le triangle, le roulement, lma jante (cassée en deux, elle a fait fusible et le masque. Mais rien au châssis. Mais le triangle était très légèrement touché.

Oui possible que le triangle ait été le seul touché, ms j ai un peu regardé, comparé, analysé et pas de coups sur jantes (elles sont tte ds le mm état), pas de coups sur chassis ni sur le masque, les triangles sont tous bouffés par le sel de la mm façon ( il n y en a pas un qui est plus neuf qu un autre)...

En plus, les 2 rotules pliée viennent de l'avant ms des 2 cotés.... C'est ca qui est bizarre Soit c'est une maladie sur les lotus (ce qui m'étonne qd mm vu le poids de la bete) soit je suis tombé sur une lotus ac des rotules de m** que le précédent avait changé (comme l'alternateur que j'ai du changer et qui était un pirate...)

Enfin je me dis que si les rotules sont pliées en raison de l'usage de la lotus, ca vaut la peine de les vérifier une fois de temps en tps...
qui plus est certaines sont un peu grippés...

Comment on peu plier un triangle sans que cela se répercute sur ses attaches ? Il doit quand même y avoir une déformation ?

je pense que la resistance du triangle est calculee pour.
ce qui expliaue pourquoi il se plie en fait tres facilement lors de choques verticaux.; sans faire d autres degats.
par contre, en choque lateral il ne sait pas plier et donc c est les attaches qui encaissent.