Comme c'est la période des cadeaux... et qu'on ne sait pas toujours quoi s'offrir!

Je recherche un autre casque et je ne sais pas où me rendre pour savoir essayer avant d'acheter. Si vous avez des adresses...

D'autre part, j'hésite entre casque intégral ou jet. En compétition on voit le casque intégral en monoplace, par contre en voitures fermées les casques jet sont souvent utilisés parfois du style demi intégral avec le retour micro.

Quels sont les avantages et les inconvénients? Quel budget?

Tant qu'on y est, pour faire le tour de la question, quelle est l'utilité des gants ou autres équipements?

Merci d'avances pour vos conseils?

Salut

Je ne connais pas les règles des trackdays car je n'y ai jamais participé mais je roule en rallye et voici mon ressenti:
En ce qui concerne:
Le casque: à toi de voir ce que tu préfères. Pour ma part j'utilise un intégral ouvert (sans visière) car si je me prends le volant dans la figure, je préfere que le casque amortisse le choc. Ma copilote préfere par contre un jet, mais n'a pas le risque de prendre le volant de face. François Duval préfère un jet aussi mais lui c'est parce que quand il roule avec un intégral il se sent trop protégé et prend trop de risques (sic!) Donc c'est à toi d'essayer et de voir.

Les gants: avant (quand ce n'était pas obligatoire) je n'en mettais pas, maintenant je préfère en mettre, meilleur grip quand même.

La combi: si ce n'est pas obligatoire, c'est toujours mieux d'en mettre une si possible. Dans le cas contraire, ne mets que des vêtements en coton, les fibres synthétiques en cas de flamme, c'est pas top...

Difficile de te donner un conseil sur des points de choix perso, chaque membre du forum a son avis et le tien n'en rejoindra peut-etre aucun...c'est comme si tu demandes si c'est mieux une S1 ou une S2, une Elise SC ou une Exige S...chacun choisit selon sa sensibilité et ses goûts perso.

Pour ce qui est des achats, tu es dans quel coin?

Alexis

Du même avis que Alexis...sauf pour les Elises, on sait tous qu'une S1 c'est mieux

Si il t'arrive de faire du trackday sans capote, je te conseillerais l'integrale car il te protégera des projection et retour de poussières dans l'habitacle. Mais un jet et une paire de lunette auraient le même effet.
La gamme Bell est dispo à Tubize chez l'importateur/fabriquant.

Les gants, j'ai aussi commencé sans en voiture et avec en kart. Maintenant, je ne sais plus m'en passer.
De plus, lorsqu'on a en volant en "peau", ça évite qu'il ne s'use trop rapidement.
Autosport Sermont à Halle à pas mal de stock en magazin ou peut commander (principalement Sparco)

Il est vraiment... il est vraiment... il est vraiment PHENOMENAL!!!

Je crois que le principal est dit point de vue casque et gants. Attention certains organisateurs anglais commencent à regarder à l'homologation des casques (a moins que ce ne soit simplement obligatoire pour les trackdays en uk?). Dans le même ordre d'idées, certains organisateurs refusent les pilotes en bermuda et/ou manches courtes (bookatrack par ex).

Pour la combi... ben y'a du pour (les poignées aux épaules pour qu'on puisse te tirer hors de ta voiture, la protection en cas de feu, le confort...) et du contre (le côté kéké...). Perso je met la mienne de moins en moins. Une chose importante (pour moi surtout, vu mon 49 fillette), c'est les chaussures: grip, souplesse (feeling des pedales) et encombrement mini

Pour ce qui est du stock, si tu n'es pas trop loin du Luxembourg, tu peux toujours aller chez l'ami Marc Renard de Nord Pneus (http://www.nordpneus.com/NPR_home.htm). Il a un shop en ligne, mais pour essayer c'est pas top

Il vend un super "starter kit" à un concurentiel: casque jet (B2, "sous-marque" de BELL) + combi sparco + gants sparco + botines sparco + intercom peltor pour 850€ TTC!!!

http://shop.nordpneus.com/kit_pilote-352.aspx

Et en plus il fait des prix si on a la BOT Card!!!!

Personne ne fait mention du système Hans alors que j'en ai déjà vu l'utiliser à certaines sorties.
Est-ce que c'est utile à notre niveau? Ou c'est pour faire... kéké?

Tout ce qui concerne la sécurité est toujours un plus...mais au niveau du prix aussi, c'est plus
La majorité de vrais casques auto sont maintenant équipés pour accueillir un Hans par la suite.

Dans le cas de l'integrale, il est toujours possible de retirer la visière ou de la laisser ouverte. Il offre pour moi une plus grande modularité (karting, décapoté,...) et une plus grande protection. Mais certains aiment moins car il se sentent comme "enfermé"

L'achat de gants (comme du casque) n'est pas aussi anodin qu'il n'y parait. Il faut les essayer avant pour qu'ils soient à la bonne dimension et que le recouvrement corresponde au volant utilisé.