j'ai voulu lui laisser le soft top, mais il ne voulait pas. Il disait qu'il l'avait acheté pour moi, donc il était à moi ...
j'y ai pensé à la police mais un peu trop tard malheureusement. Il faut connaitre le pays ....

Je suis sur que j'arriverai à vendre le soft top, ca prendra du temps mais j'y arriverai.

Tu habite dans quel blède toi ??

et quelle est ta voiture ??

La persévérance est une de mes qualité, heureusement.
car si j'avais écouté mon père on rentrait en Belgique en avion.

J'ai eu du mal a gardé mon calme face aux vendeur ca a été dur mais bon...

Maintenant j'en profite très bien de la voiture, ca y a pas de soucis

Ouaip le speedy bleu était à moi ! Je l'ai vendu pour l'exige.

Tu as pas encore du la voir bcp car je ne roule presque pas avec (le temps ne s'y prête pas )
Quoi-que cette semaine il fait pas trop mauvais

salut pierre,
tu es pas passé par steinfort ce matin vers 08h00 ??? une 111S rouge avec hardtop est passé devant chez moi en plaque UK

Oui en effet, je suis passé par Steinfort vers 8h00, j'amenais madame à son travail. donc pas de doute c'était bien moi

Avec le temps qu'il fait je la sors le plus possible.

Tu habites donc à Steinfort

C'est pas loin de chez moi, on pourra se faire une ballade quand les beau jour viendront

si t es comme moi intéressé de garder tout sur l historique de ta voiture, elle est dans les annonces magazines de Paul Matty ce mois ci, dans Evo et dans Classic&sportscar. je peux t amener la Page quand on se verra si tu veux.

Salut

Ca serait en effet extra que je possède ce document car pour l'instant j'ai gardé tout de mon voyage en Angleterre.

Soit tu peux me donner la page quand on se verra, soit je peux acheter ce magazine (il faudrait que tu me donnes les infos pour savoir ou je peux l'acheter)

Un grand merci à toi

Je ressors ce vieux post pour éviter d'en créer de trop nombreux.

J'ai analysé en détail l'historique des factures de ma Lotus et il est arrivé 2 fois que l'ancien propriétaire ai changé la "VVC CAM" sans changer la "CAM BELT".
Il a changé une fois les 2 d'un coup ce qui me paraît logique.

Ca me paraît étrange (je n'y connais pas grand chose niveau moteur) mais c'est juste pour comprendre.



PS: En tout cas il en a dépensé beaucoup de l'argent en 7 ans mais tant mieux pour moi car la voiture a aucun soucis

voilà je ressort un vieux sujet pour une petite modification

Hier j'ai été faire une ballade dans le coin de Bouillon, Corbillon (super route) avec un ami à moi qui possède une M3 E46 et il y avait énormément de feuille sur la route
Je le suivais donc les feuilles volaient et entraient à travers ma calandre à l'avant. Et lorsque le ventilateur se mettait en route il faisait un sacré bruit puisqu'il "broyait" les feuilles (j'ai même cru à une fuite d'eau tellement le bruit était important)

J'ai donc fait une légère modification car les grilles de la calandre avant des elise s2 est fort large et laisse passer facilement tout.
J'ai simplement placé une grille bcp plus fine derrière celle existante.

Ma question: Maintenant les feuilles resteront bloqués sur la "nouvelle" grille et donc moins d'air pour le ventillo (en même temps je peux m'arreter pour les enlever bcp plus facilement)
Avant, le ventillo se prend plein de feuille à "broyer"
Quelle solution est la meilleur ???

PS: j'ai mis une photo avec la quantité de feuille que j'ai retiré bloqué tout au fond entre la crashbox et le ventillo