J'ai démonté l'admission aujourd'hui, elle semble tellement complexe, que je voulais voir comment c'est fait.

Je cherchais également à libérer un peu cette admission, juste pr le bruit, y'a rien à faire, ça flatte l'oreille.

Il y a une entrée d'air, un filtre et une sortie vers le papillon comme sur toute admission. Par contre, il y a une durite en tissu gainée d'une protection plastique (qui ne semble pas adéquate, soit dit en passant) qui semble faire recirculer de l'air dans la boite à air, démarrant à l'entrée de la boite à air, là où est aspiré l'air frais et qui aboutit dans la boite à air, dans la zone "avant le fitre". Les entrées de cette durtie sont entourrées en jaune.

Qq'un peut m'éclairer quant à la fonction de cette durite?









Merci

Si quelqu un de chez Porsche voit la protection c est toujours bien handmade une Lotus

À mon humble avis, sur les Toys il doit y avoir une soupape qui permet d'ouvrir et fermer ce conduit pour des raisons acoustiques.

Chez Lotus ils n'avaient pas besoin ou ne voulaient pas de cette soupape, la solution la plus économique étant simplement de la virer et de taper un tuyau reliant les 2 entrées, c'est ce qu'ils ont fait.
Je ne pense pas que ça change grand chose aux perfs ou au bruit (peut-être ont-ils quand même tiouné la longueur pour un bruit plus sportif?), faudrait essayer pour en avoir le coeur net.

Pour ce qui est de la qualité de réalisation du bazar, c'est effectivement assez pitoyable pour une voiture de ce prix...


Pas moyen de mettre un filtre genre Hurricane à la place (il y a l'air d'avoir un débimètre en sortie)?