Salut

Dans ma S1
Mon mecano a mis un peu trop d'eau dans le bocal.
J'ai deja aspiré avec une seringue , cependant 2 choses :
- Je n'arrive pas a savoir si le max est au milieu du bocal indiqué par une petite fleche vers le bas (en dessous de l'ecriture "Max") ou alors si c'est le trait au dessus de l'ecriture "Max" ? Car pour l'instant , a froid, mon eau est juste à ce trait
- Quellle serait la consequence d'un trop plein d'eau (donc au dessus du max) ?

Merci pour vos reps

La plupart des K ont le niveau qui varient de façon assez peu rationnelle:)
le mien est a chaud un peu au dessus du max, et a froid un peu en dessous du mini...au début je me suis obstiné a essayer de remettre un peu d eau a froid, mais....c est tjrs revenu sous le mini tres rapidement, et la variation est toujors la meme.

donc avant de t inquieter, repères exactement la variation et si ca reste toujours au mini et au maxi au meme niveau, ne te tracasse pas si c est un peu au dessus ou en dessous.

En fait j'en ai enlever avec une seringue .. maintenant a froid , je crois etre au Max (et je dis crois car je ne sais toujours pas si le max est le trait au dessus de "Max" ou si le max est la moulure indiqué par la fleche)
Par contre a chaud, je monte qd meme entre 5mm et 1 cm dans le bocal

T'inquiètes, la soupape du bouchon de bocal se chargera d'évacuer le surplus d'eau au fur et à mesure. Au pire tu sentiras de temps en temps une petite odeur.
Après un certain temps le niveau devrait se stabiliser légèrement en dessous du 'Min'.

En dessous du Min ?? A froid alors ?
Quand tu dis la soupape s'en chargera , peut etre , mais en tout cas pendant ce temps la , j'aimerai eviter d'avoir une trop grosse pression d'eau dans le circuit, surtout que mon auto comme les votres n'est plus toute jeune, en plus mon radiateur est d'origine (j'aimerai eviter qu'il se fissure sous l'effet de la pression), et on m'a dit si trop d'eau alors cela peut conduire a un JDC ...
Moi actuellement a froid je suis au Max ...

Euh, oui, à froid, sorry pour la confusion.

Ben la soupape dans le bouchon est justement là pour éviter toute surpression. Si il y a vraiment trop d'eau, dès que la pression excèdera le tarage du bouchon il s'ouvrira et laissera échapper de la vapeur. Donc en principe la pression ne dépasse jamais la valeur de tarage de la soupape.
Je vois bien qu'une pression excessive pourrait endommager le joint de culasse, mais je ne vois pas pourquoi la pression deviendrait excessive tant que le bouchon est là...

Au niveau du radiateur c'est vrai qu'ils ont tendance a être un peu fragiles, mais il y en a quand même qui tiennent le coup (11ans, 185000kms et jusqu'ici tout va bien)...