Bonjour,
Avez-vous déja entendu parlé de ce pneu ? Il m'est proposé par Alpha motors et à priori, ce serait un bon remplacement du T1R...
Il aurait déja été monté sur des Lotus dans la région et les retours seraient bons.
QUelqu'un du Forum ?

Christophe.

le " 2" est une version tres recente, mai de fait, J ai de fait déja vu assez régulièrement des C drives sur des Lotus.

478,00 euro le set de quatre en 225/45/R17 et 195/55/R16.
Les deux R1R arrières avaient coutés 375 pour les deux à la fin de l'hiver. Je suis sorti deux fois avec plus un peu de route et je suis à 1 mm du témoin. Total, moins de 2000 km.
Je me doute que ce ne sont pas les mêmes caractéristiques mais ce que j'ai pu glâner comme renseignements sur le net n'a pas l'air trop mauvais.
Si comme je crois certaines Lotus roulent avec pour le moment dans la région, j'aimerai avoir leur avis.
Christophe.

C-drive est une gamme purement routière donc, tout comme le T1R, à oublier pour la piste. Je n'ai pas d'infos sur le '2', mais la première version était moins bonne que le T1R

Même si une SC doit manger plus de pneus qu'une S1, je suis très surpris par le peu de km parcourus avec tes R1R... JM en est à son 3e trackday + trajets (+/-3000km) et il doit pouvoir encore en faire au moins 2000km.
A voir au niveau de la geo ou enlever les semelles en plomb

Je resterais en R1R ou AD08 voir Hanckook

C'est normal, tu fais du drift le week-end,

Ok je sors!

je m etonne aussi du kilometrage des R1R.
mon premier set a été au temoins un peu apres 4000 bornes, mais avec 4 track days inclus.
le deuxieme est maintenant slick et j en trouve pas de stock avant de partir la semaine prochaine en UK mais il a été aussi au temoin vers 4000 toujours avec environs 4 track days.


Comme Greg, je me demande si t as pas un truc a checker, parce-aue je m étonne aussi que tu roule en R1R arriere et des pneus routes a l avant, le R1R est en grip vraiment entre un semi slick et un pneu route, et perso j ai fais un trajet avec des neova a l avant et des R1R a l arriere, et c etait clairement pas bon du tout.
Que les Toyo se sont consumés en 2000 bornes ajouté en fait que ca te semble "normal" en grip par rapport a l avant indiaue peut-etre qu il y a un truc mal reglé que tu ne sens peut-etre pas?

Je ne m'inquiète pas vraiment des 2000 km car je sais bien pourquoi ils sont ainsi.... Deux journées avec Lderape (il porte vraiment bien son nom) sont en grande partie responsables de la taille en escalier des mes arrières.
L'usure est régulière mais je pense que 220 ch pour l'EPMA, c'est un peu trop. Néanmoins, je ne regrette rien car c'est vraiment un bon exercice.
Pour le choix de pneus, j'attends un jeu de Teams Dynamics et je vais monter ce train de pneu "route" dessus je vais alors garder les forgées pour les sorties track day et pouvoir ainsi mieux terminer mes pneus.
J'avais laissé les Yokohama AD07 à l'avant parce qu'ils sont encore loin d'être usés. Je ne m'attendais pas à devoir faire plusieurs trains de R1R pour terminer mes AD07.
Merci pour vos conseils.
Christophe.

Tu fais bien, sort vite....Pour le moment, le drift, je le fais à pied en sortant de mon fauteuil.

J'espère que en parlant de 2 trackdays tu n'incluais pas l'EPMA car même si on y glisse beaucoup, c'est pas avec le grip qu'il y a là-bas que tu va user un train de pneus

Timberland et moi ont le C-drive 1 arrière.
Moi personellement j'ai pas des grands sousis avec. Peut être un peut moi 's de grippe. Et le usage c'est pas grand, ils sont encore ok avec presque 10k km. Mais je roule pas comme toi.