le chassis un peu different, le berceau moteur, piece devenue TRES lourde sur les toy, les roues plus grandes...beaucoup de petites choses qui additionnées l une a l autre...

le plus important ca reste la difference global de poids, freinage, transfert de masses, incisivité, ca influe sur tout...

maintenant évidemment oui en ligne droite, c est autres chose, mais bon si on va sur ce terrain la, une elise meme compressee va de toute facon pas peser bien lourd face a pas mal d autres voitures

Ca dépend de la longueur de la ligne droite, j'en connais qui on mordu leur volant
Il fallait quand même beaucoup + de CV pour venir me taquiner, même les clio RS

C'est exactement la même chose entre une Elise S1 120 ch et mon S2 avec 222 ch dans les courbes!

Bravo Marcus,

Bienvenue à la nouvelle rouge .

cdlt

Merci Philippe, au plaisir de te revoir.

Dis plutôt que tu as encore envie que les gosses croient que c'est une Ferrari...

Ha oui, je l'avais oublié ça, vous vous êtes dit "mais qu'est-ce qu'elle a de plus que les nôtres" et bien c'était la couleur.

Bien vu Oli

Félicitations Marcus.
Pour cette super acquisition, mais aussi pour les conditions dans lesquelles tu l'as ramenée.
On peut dire qu'il n'y a pas grand chose qui te fait peur, toi

Il n'y a qu'un petit problème avec cette voiture, c'est la couleur.
Tout le monde sait qu'en S1, le summum de l'authenticité, c'est le Norfolk Mustard

Et comment fonctionne le chauffage ????

A bientôt j'espère, au moins pour te remettre un certain CD...

Merci Jean, le chauffage, c'est un peu juste quand on reste sur place et que la T° est à -10°c, d'ailleurs j'ai dû remettre mon bonnet sur la tête, le froid passait à travers la toile

Je peux dire que je me suis payé quelques frayeurs, notamment dans les descentes, l'arrière de l'auto essayait de dépasser l'avant

D'accord avec toi le rouge n'est pas ma couleur préférée pour une S1, mais bon je n'avais pas trop le choix pour la couleur.

Tu sais bien, Marcus, que si je le pensais vraiment, je ne l'écrirais pas ainsi.
Le rouge va très bien à nos Elise, comme à la majorité des voitures de sport, anglaises ou pas.
La couleur que j'aurais choisie si j'avais acheté la voiture neuve aurait été le British Racing Green.
Cela dit, j'ai aimé tout de suite le jaune pour l'Elise, c'était la couleur de la majorité des voitures confiées aux journalistes pour les premiers essais dans les magazines. Et c'était la couleur nationale des voitures de course belges.
Je n'ai donc pas hésité quand l'opportunité s'est présentée.
Et pour finir, en toute sincérité, même si j'ai des préférences, je ne connais aucune couleur qui me déplaise vraiment concernant les Elise qu'elles soient S1 ou S2.
Je me réjouis de voir la tienne de près.

Pas de soucis Jean, je te fais signe dès que je suis en ordre pour la mettre sur la route